趣味の範囲でＲＣ日記

セイキ月例　最終戦に参加してきました。

日曜日は久々も久々のレースに参加して参りました。
セイキへは自宅から焼く時間半ほどかかるため、連休出もあることから余裕を見て出発。５時半起きなんて久しぶりでした。

レース参加はさかのぼること宇治天でのレースが最後なので、あれからどれくらい・・・・ほぼ１年ぶりですな。

予選までの練習で路面と車の感じをつかんでおいて予選に備えるためモーターを交換します。コレがねぇ。。。。

＜予選１回目＞
と、車の電源を入れますが無反応。あれっと思いきやステアは動きます。この時点で頭は真っ白でした。リタイヤを宣告しにいくと、お店の方に車を見ていただき無事走行できました。
その間みなさんにはずっと待っていただいていたので、ほんとご迷惑をおかけしたことお詫び申し上げます。

気を取り直して・・・予選１回目
ニュータイヤを履いてスタートするやいなや曲がらねぇ～。あれやあれやとラップされて、１８ラップで終了。
もう、最低でした。タイヤが悪いとは確信していたのですが、後でショップの方に聞くとどうも削り方が甘かったみたい。皮むきが未完全だったのでしょう。

気を取り直して２回目に挑みます。
後がなくなった次はお古のタイヤに交換。

＜予選２回目＞
１回目の予選が悪かったため、予選は１ヒート目。
小さいミスはありましたがまずますの走りでした。でも前の車のペースが遅くて抜くまでにかなりの時間がかかり結果は１９ラップ止まり。

＜決勝Ｃメイン＞
いやいいです。今回はレースを堪能するという目的なんで(苦笑)。
さてさて決勝はＣメイン。トップはたけ丸さんで自分は３番手。奇数はイン側スタートなんで、１コーナーで２番手をパスすることに集中します。
スタートのコールと共に良い感じにスタート。思った通りイン側を取って２番手をパス。。
ミスもなく、でも早くもなくといった感じで周回を稼ぎますが、気がついたら１番。どうした？おぉ！じゃぁがんばりましょうということでペースを上げようとしますが、なんかパンチがない感じ。ぐいぐいと２番手に追いつかれているアナウンスが聞こえてきます。焦って自爆した時点で２番手になってました。
その後はなんとか２番をキープしてフィニッシュ。

結果はともあれ非常に楽しめたと思います。いろいろと収穫できた事もありましたし。
参加されたみなさん、ショップの方々お疲れ様でした。

2009-11-23 : Race : コメント : 7 : トラックバック : 0

Pagetop

ぼちぼち準備から

ぼちぼちとレースに向けての準備を進めていくことにします。
まずはマシンのメンテから、組み上げてからまともにメンテもしてなかった４１６ですが、あちらこちらでガタがきてたみたいで、メンテを兼ねてチェックすることに。

まずは足回りから。ロアアームに若干のガタが出てきてたのでシャフトが逝ってないかチェック。
曲がってるような～、曲がってないような微妙な感じでしたが、曲がってないことにして、シムでガタ調整。
ベアリングは洗浄してからオイルの注入してスイングアームも同じく洗浄してグリスアップ。アップライトの外側のベアリングとスイングアームの摩耗がちょっとヤバ目でしたが何とか許容範囲ということで復旧。
デフも全然いける感じでしたが、組んでから一度もメンテしてなかったのでチェックがてらにバラして洗浄、グリスアップ。

ステアリングワイパーもチェックのためにバラして見ると、見事にピロボールが曲がってた。これは交換して復旧。

あとはモーターとタイヤのメンテぐらいですかね。

2009-11-11 : Maintenance : コメント : 3 : トラックバック : 0

Pagetop

ニューアイテム

ニューアイテム第一弾は充電器
とりあえずリフェが充電できることと最低１０Ａ充電が出来るもの、それから何よりも価格がリーズナブルなことということで探しましたが、以外と少ないものですね。
でも何とか見つかりましたよ。

ORIONのアドバンテージ　レーススペックチャージャー

NI-CD、NI-MHはもちろんLI-PO、LI-FEの充電が可能で　充電、放電ともMAX１０Ａ。価格がなんと7.5K～8.5Kというすばらしさ。まぁ、温度センサーがついてないのがちょっと気にはなりましたが、NI-MH充電はサブ的なもので考えているので良しとしました。

本体はちょっと大きめですが、しっかりとした造りでおもちゃ感は全くない感じ。
NI-CD・NI-MHは１～１０セル、LI-PO・LI-FEは１～４Ｓまで対応してます。

パワーマスターの上にも何とか乗っちゃったり。
バランシングコードの仕舞いがちょっと難ですね。

NI-MHを充電してみましたが、音がとにかく静か。まぁ、セルマスターのほうが異常といえばそうなのかもしれませんが・・・。
１０Ａ放電をしてもテレビの音がちゃんと聞こえる程度。これは家族にも優しいですね。

2009-11-07 : 未分類 : コメント : 3 : トラックバック : 0

Pagetop

セイキ～３回目～

日曜日はセイキに行ってきました。もちろん練習で。
　

　
ご一緒したたけ丸さん、yanaさん、ぱすたんさん　お疲れ様でした。
当日持ち込んだマシンは先日完成したばかりのＦ１０４と４１６。

早速、Ｆ１０４のシェイクダウンといきましたが、全くグリップせず。プッシュアンダーでまくりです。
Ｔバーを締め込んでもアンダーは治らず・・・。もう、この時点でテンション下がりまくりです。
合わせて持ち込んでくれたぱすたんさんも一緒なようだったので、マシン自体は悪くないと思うんですが、タイヤが合ってないんでしょうね。タイヤを現地で調達しようとも考えたんですがＦ１０４用は在庫無し。次回はタイヤを考えてから持ち込みたいと思います。（当然か）
　
　
さてさて本命の４１６のほうはと言うと・・・・・

　
いつも通り快調に走ってはくれます。タイヤはソレ３６でインナーはボンバーレッド。
が、タイムを計ってみるとそうでもない。
前回の０５と同じというかそれ以下でした。時折１４秒半ばが出る程度でほぼ１４秒後半ってところでしょうか。マシンの動きは特に問題もなく、リヤが出たりアンダーとかはなく、ただただタイムが出ません。
帰宅後に気づいたんですが、グリップが若干低く感じたので32Rでテストしても良かったかな。

マシンも軽いメンテ程度で持ってきたので人には言えないようなダメダメ部分があるわあるわ～。
ちょっと次回までにフルメンテが必要そうです、っていうかしないといけませんね。

yanaさんやぱすたんさんも良い走りになってきていますね。こないだ見たときよりも全然良い感じに走っておられましたよ。この調子でいけば・・・・、自分もうかうかしておれませんね。

たけ丸さんは新しいパワーソースを導入してのシェイクダウン。ブラシレスって思ったより回転数あるんですね。自分はライトツンギヤ比４．７ほどでしたが、ブラシレス１３．５Ｔたどギヤ比５．５ほどで同じくらいのスピードでしたね。ブラシレスだとかなりのアドバンテージになりそうな気がしました。

さぁ、次回はおそらく11月の月例に向けて、４１６のフルメンテということになりそうです。この日の結果によって、場合よっては０５での参戦でも良いような気が・・・・。