再始動にあたっての勉強 その１ ～プロポ編～

さしあたってプロポの検討から。
自分はサンワ派なので、サンワの機器に絞って検討してみたいと思う。

まずはタイプから
「ホイラータイプ」と「スティックタイプ」
以前まではホイラータイプを使用してきました。
すんなり選ぶならホイラーですよね。

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ご無沙汰。

皆さん長らくご無沙汰です。
このブログをご覧の皆さんいかがお過ごしでしょうか。ってご覧になってないか。

私、「ヤエン師」改め「マッコイ]は生きておりました。

思い起こせばラジコンを休止してから早2年が経ってしまいました。
最近は、もっぱらFishingに打ち込む日々を過ごしてきましたが、無性にラジコンがしたくなってきた今日この頃です。

でも、最近のラジコン事情としてはブックマークのブログさん達を見ても更新がとざえているものもありで前よりかは弱火なところもありそうな感じですね。

さてさて、このブログを更新しましたのも他でもありません。
私事情で休止してきたラジコン活動を再開したく思い、更新してみました。

しかしながら、再開に踏み込むにもプロポなければ、周辺機器もマシン一つありません。
全て処分しましたからね。

初期投資にかなりの資金が必要とは思いますが、また初心に返ったつもりで始めていこうと思う次第であります。

再始動の目処はいつになるか検討もつきませんが、ぼちぼちと段取りしていこうと思います。
右も左もわからない状態で、ただいま勉強に励んでおります。

現役で継続しておられる方々の暖かいコメントアドバイスお待ちしております。

まずはご挨拶まで、よろしくお願いします。

ｂｙマッコイ

ＵＰ遅れましたが、５月３日のＧＷ中はＫＩＺＵで走行してきました。
ご一緒しました、たけ丸さん、ｙａｎａさん、１００さん、ｄｏｒａさんお疲れ様でした。



この日は２３Ｔクラスの方はほとんどおられず、３０Ｔクラスがお客さん多めで、大盛況でした。


マシンの仕様は４１６ＷＥに１５．５Ｔブラシレスの模擬３０Ｔ仕様。エブロボディで。

最初のアンプの設定を３０Ｔ同等レベルまで持って行くのに時間を使いましたが、セット後はマシンの調子も良くて良い感じ。ちょっとアンダーな感じもしましたが、グリップが上がりきっていないのか、握り過ぎなのか・・・。
タイムも１１秒７とか８あたり。

あるとき、マシンのチェック中にフロントナックルに亀裂があるのを発見。いつからでしょう、でもこういう状態で軽く接触なんかでもボキッっといくんでしょうね。レース前に早期発見で良かったです。

終盤、ＮＳＸとリフェ仕様にチェンジしてみんなとチキチキバトル。この辺で今日一番のタイムが出た２６周入りのベスト１１．３３９。

今日は速度差の違うマシンが結構走ってて、追い抜きの良い練習にもなった。

現在、今度のレースにはリフェでいくかニッケルでいくか悩み中。
タイム差も気にならないし、何よりもバッテリーの管理が無くなるのが大きいです。
今月中にも神風ブラシレスが発売されるらしいので、これを機会にリフェに完全移行を考えています。

次回はｋｉｚｕの月例レースに参加予定です。

KIZU月例 第3戦レポ

あまり気が進みませんが･･･、今後のために。（かなり曖昧ですが・・）

先週と前日の練習走行ではそこそこのタイムが出ていたので、セット変更無しで練習走行を行いそのまま予選に。


予選1回目
ベストラップは悪くない物のミスが目立って２５周止まり。
でもこのヒートトップでゴールしました。

予選２回目
トップスタートということでかなり気合いを入れてスタートしましたが、２コーナーで巻き。
その後数周後にポンダーが落ちたのが見えて、気を取られていると「ガツッ」っと骨折終了ですわ。
※このヒートを落ち着いていってたらなぁ～、と後悔。

予選３回目
ここで決めないと後がないので、でもこれをミスると奈落に転落なので、落ち着いて落ち着いて
何とか２６周には入りましたが、１０秒台と期待もむなしく・・・。

決勝はＣメイン２番手。
こうなればメイン優勝狙っていきます。この日はグリップが低いのかマシンが浮きもしなかったのでバネを１ランク落としてみてコーナースピードを稼ぐセット変更をしてみました。

スタートして順調に２位をキープしますが、２週目にコケ。
ここで最下位まで転落（このとき皆さんにご迷惑をおかけしてますね。すみません）
その後猛追します。その後周回遅れの方を突いちゃったと思ってましたが、３位の方だったんですね。
ゴメンナサイ。ココを見てないかもしれませんがこの場を借りてお詫び申し上げます。
この後２位との差を０．５秒まで詰めますが、残り３０秒のところでフェンスにヒットして骨折リタイヤとなりました。

今回初めてのリタイヤを経験したわけですけども、レース経験の少ない自分としてはまず、レースに慣れてレース中の集中力をもっと高めることと、レース内容をもっと把握すること(今どの車がどの辺にトップにいて、自分が今どこにいるのか）ですね。

これから出られるレースには極力出て「慣れ」、「集中力」をもっと鍛えられるように頑張っていきたいです。

ニューアイテム

ニューアイテム第一弾は充電器
とりあえずリフェが充電できることと最低１０Ａ充電が出来るもの、それから何よりも価格がリーズナブルなことということで探しましたが、以外と少ないものですね。
でも何とか見つかりましたよ。

ORIONのアドバンテージ　レーススペックチャージャー

NI-CD、NI-MHはもちろんLI-PO、LI-FEの充電が可能で　充電、放電ともMAX１０Ａ。価格がなんと7.5K～8.5Kというすばらしさ。まぁ、温度センサーがついてないのがちょっと気にはなりましたが、NI-MH充電はサブ的なもので考えているので良しとしました。

本体はちょっと大きめですが、しっかりとした造りでおもちゃ感は全くない感じ。
NI-CD・NI-MHは１～１０セル、LI-PO・LI-FEは１～４Ｓまで対応してます。


パワーマスターの上にも何とか乗っちゃったり。
バランシングコードの仕舞いがちょっと難ですね。


NI-MHを充電してみましたが、音がとにかく静か。まぁ、セルマスターのほうが異常といえばそうなのかもしれませんが・・・。
１０Ａ放電をしてもテレビの音がちゃんと聞こえる程度。これは家族にも優しいですね。