次回はいつの事やら〜
最近は仕事の帰りも遅くなり、メンテもろくに出来てない。
先日セイキから帰って５セルの管理１ヶ月以上してなかったのを思い出し、電圧チェックから始めたんですが案の定１セルご臨終でしたわ・・・。
充電を試みるも音信不通・・・・、蘇生失敗しました。
その後、何の迷いもなく全ての５セルパックを６セル仕様に組み替えたのは内緒にしときます。
前回で少しパワー不足なところもあったりで、次回はハイパワーバッテリーでテストを考えてたりしてます。ただマッチョなバッテリーだと総重量１６５０までいっちゃうのも問題かもしれませんけど。
中堅とマッチョで７０ｇほど差がありました。ウエイトを取るかパワーを求めるか・・・。
でも、次回はいつになることやら。１１／１かな。。。
余談
↑ダンフォースありそな、ボンネットからＦウィンドウのラインがGOODですね。
↑コレで決まりかも。
先日セイキから帰って５セルの管理１ヶ月以上してなかったのを思い出し、電圧チェックから始めたんですが案の定１セルご臨終でしたわ・・・。
充電を試みるも音信不通・・・・、蘇生失敗しました。
その後、何の迷いもなく全ての５セルパックを６セル仕様に組み替えたのは内緒にしときます。
前回で少しパワー不足なところもあったりで、次回はハイパワーバッテリーでテストを考えてたりしてます。ただマッチョなバッテリーだと総重量１６５０までいっちゃうのも問題かもしれませんけど。
中堅とマッチョで７０ｇほど差がありました。ウエイトを取るかパワーを求めるか・・・。
でも、次回はいつになることやら。１１／１かな。。。
余談
↑ダンフォースありそな、ボンネットからＦウィンドウのラインがGOODですね。
↑コレで決まりかも。
セイキ２回目〜
日曜はセイキ２回目に挑戦してきました。
あさ９：００前には到着。開店後も続々とお客さんが・・・。最終的にはほぼ満席に近かったような。
今日はNEWボディのテストと、前回からの続きってな感じでスタート。
最初はＧＴ−Ｒでコースイン。間隔を取り戻す感じで走ってみて、ＧＴ−Ｒも悪くない感じです。
結局ＧＴ−Ｒではカツってないので最終の善し悪しが確認出来ませんでした。
これに関しては次回持ち越しということで。
途中たけ丸さんより「最終コーナーでフロントが跳ねてる、バネ堅すぎでは？」とご指摘を受け、フロントをハードからミディアムに変更しましたが、タイム更新には至らず。車の動きって上から見てると解りにくいですね、教えてくれるまで跳ねてることも気づきませんでした。
意外や意外だったのはインプレッサ。たけ丸さんから「曲がらない」と聞いていたのであまり期待はしてなかったのですが、これが想像以上に曲がってくれます。ボディの重心が高いのでロールすることは解っていたので最初からダンパーを一段ハード寄りにセット。初期反応はＧＯＯＤ。良い感じに頭が入ってくれます。その後のターンもそれとなく良い感じに感じました。タイムも前回のエブロと大差ありませんでした。
最後は、エブロ軽量でチキチキ参加。コイツは文句ないですね。あっさりと前回のタイムを上回りました。０．０３秒ですけどね。
今回は新しく３６Ｒを組んでみましたが、皮むきが完全ではないためか、何となく３２Ｒの方が良い感じに思えました。でも３２Ｒではちょっと食い過ぎな感じもしました。たけ丸さんの言っていた「３４Ｒがほしい」、僕もそう感じました。
ダブルデッキシャーシに比べると車重の重い０５は３６以上のグリップが必要なのかもしれませんね。
セットアップの方は結果もあまり更新せず後退もせずといったところですが、といっても前回からの変更なんてコレといってしてなかったので更新しないのは当然かぁ（笑)。
１４秒台まで後一歩まで迫っているのですがそこからが進めないですね。何か思い切ったことでもしてみますか、と思ってみます(笑)。
当日はご一緒したみなさんありがとうございました。また一緒したときはよろしくお願いします。
それから、次回の月例はどうやら仕事でNGとなりそうな感じです。１１月にはセイキレースデビュー果たしたいと思ってます。参加される方、がんばってください。
今回は写真無しです・・・・。よく持ってくるの忘れるんですよ、カメラ。
あさ９：００前には到着。開店後も続々とお客さんが・・・。最終的にはほぼ満席に近かったような。
今日はNEWボディのテストと、前回からの続きってな感じでスタート。
最初はＧＴ−Ｒでコースイン。間隔を取り戻す感じで走ってみて、ＧＴ−Ｒも悪くない感じです。
結局ＧＴ−Ｒではカツってないので最終の善し悪しが確認出来ませんでした。
これに関しては次回持ち越しということで。
途中たけ丸さんより「最終コーナーでフロントが跳ねてる、バネ堅すぎでは？」とご指摘を受け、フロントをハードからミディアムに変更しましたが、タイム更新には至らず。車の動きって上から見てると解りにくいですね、教えてくれるまで跳ねてることも気づきませんでした。
意外や意外だったのはインプレッサ。たけ丸さんから「曲がらない」と聞いていたのであまり期待はしてなかったのですが、これが想像以上に曲がってくれます。ボディの重心が高いのでロールすることは解っていたので最初からダンパーを一段ハード寄りにセット。初期反応はＧＯＯＤ。良い感じに頭が入ってくれます。その後のターンもそれとなく良い感じに感じました。タイムも前回のエブロと大差ありませんでした。
最後は、エブロ軽量でチキチキ参加。コイツは文句ないですね。あっさりと前回のタイムを上回りました。０．０３秒ですけどね。
今回は新しく３６Ｒを組んでみましたが、皮むきが完全ではないためか、何となく３２Ｒの方が良い感じに思えました。でも３２Ｒではちょっと食い過ぎな感じもしました。たけ丸さんの言っていた「３４Ｒがほしい」、僕もそう感じました。
ダブルデッキシャーシに比べると車重の重い０５は３６以上のグリップが必要なのかもしれませんね。
セットアップの方は結果もあまり更新せず後退もせずといったところですが、といっても前回からの変更なんてコレといってしてなかったので更新しないのは当然かぁ（笑)。
１４秒台まで後一歩まで迫っているのですがそこからが進めないですね。何か思い切ったことでもしてみますか、と思ってみます(笑)。
当日はご一緒したみなさんありがとうございました。また一緒したときはよろしくお願いします。
それから、次回の月例はどうやら仕事でNGとなりそうな感じです。１１月にはセイキレースデビュー果たしたいと思ってます。参加される方、がんばってください。
今回は写真無しです・・・・。よく持ってくるの忘れるんですよ、カメラ。
悩んでいるうちが一番楽しかったり〜
久しぶりの更新。
今度のお休みの準備もそろそろしていかなあかんのは解ってるんですが、体が動いてくれないですね。
秋も深まりつつもありますが、色々と目移りする物が出てきております。
こんなんとか
こんなんとかね。
以前Ｍシャーシをかじったことはありましたが、結局 宇○天 なくなっちゃって最近は盆栽状態。
なにか新しいカテゴリーに挑みたいなぁと考えておりまして。
う〜んやっぱＦ１かなぁ。
今はＦ１寄りかな＾＾。
F104PROまだ売ってるのかな？
その前に週末の準備ですね(笑)。
今度のお休みの準備もそろそろしていかなあかんのは解ってるんですが、体が動いてくれないですね。
秋も深まりつつもありますが、色々と目移りする物が出てきております。
こんなんとか
こんなんとかね。
以前Ｍシャーシをかじったことはありましたが、結局 宇○天 なくなっちゃって最近は盆栽状態。
なにか新しいカテゴリーに挑みたいなぁと考えておりまして。
う〜んやっぱＦ１かなぁ。
今はＦ１寄りかな＾＾。
F104PROまだ売ってるのかな？
その前に週末の準備ですね(笑)。
ボディも新調
シャーシもおニューになったことだし、ボディもということで、新調してみました。
ＥＢＢＲＯ３５０Ｒ軽量
定番といって良いほどのボディ。エブロは一番のお気に入りです。今回は軽量ボディです。
レイブリックＮＳＸ２００７
これもお気に入りなんですが、前回のセイキでフロントダウンフォースの無さを実感しました。
でも好きです。
ザナヴィＮＩＳＭＯ ＧＴＲ
今回初めて購入NSXと形状は似ていますが、若干ＮＳＸのほうが低いので、ダウンフォースはどうでしょうね。
クスコインプレッサ
キットに付属してたからついでに作ってみた。あまり良い評価は聞かないけど、フロントのパーツ付けてみたのでちょっと期待。
カラーはキャメルイエローで統一。若干パクッた感はありありですけどもそこは気にしない気にしない〜。
当分はこの4種ということで
ＥＢＢＲＯ３５０Ｒ軽量
定番といって良いほどのボディ。エブロは一番のお気に入りです。今回は軽量ボディです。
レイブリックＮＳＸ２００７
これもお気に入りなんですが、前回のセイキでフロントダウンフォースの無さを実感しました。
でも好きです。
ザナヴィＮＩＳＭＯ ＧＴＲ
今回初めて購入NSXと形状は似ていますが、若干ＮＳＸのほうが低いので、ダウンフォースはどうでしょうね。
クスコインプレッサ
キットに付属してたからついでに作ってみた。あまり良い評価は聞かないけど、フロントのパーツ付けてみたのでちょっと期待。
カラーはキャメルイエローで統一。若干パクッた感はありありですけどもそこは気にしない気にしない〜。
当分はこの4種ということで
スタジアムセイキにて
先週はスタジアムセイキまで行ってまいりました。ご一緒した皆さんお疲れさんでした。
初めてのコースでのTA05Ver.�兇離轡Дぅ�ダウン。
朝は高速をひた走り１時間半で到着。交通費が結構かかりますね。
ここはコース幅が狭く、テクニカル。路面はアスファルトで結構好きかも。
レースとなると抜きどころの場所に悩みます。
１コーナーのつっこみ勝負か、最終コーナーでの立ち上がり勝負ってところでしょうか。
さて、今日はTA05ver.�兇離轡Дぅ�ダウン。コイツの良い噂ばかり聞くのでとうとう逝ってました。
まずは軽く1パック。ライトチューンにギヤ比５で、NSX2007で、ソレ32R。
・・・・・・・。 曲がらん。2パックほど走らせて〜やっぱり曲がらん。
セットどうこうというレベルでないほど、曲がらん。
3パック目からはボディをエブロに変えると、とても良い感じ。ちょっと頭が入りすぎなのでアンダー気味にしてやると、もっととても良い感じに。
4パック目からタイム計測をしてみると時折15秒後半が出てた。また、コースに慣れきってないのもあったので、ここからはコースになれることに集中。セット変更はほんの少しだけ変更した程度。
現地の月例のタイムを見ると、「１４秒前半」とな。1秒以上も差がある。
まぁ、そこまでは無理として、今日の目標を「15秒前半にのせる」って決めました。
時折、たけ丸さんたちとチキチキしましたが、たけ丸さんはアンダーにお悩みの様子。
このコースには３６Ｒがベストらしいですが、手持ちの３２ＲにEX-MHインナーでかなり良い感じでした。せっかく３６Ｒ買いましたが結局使わず終い。
みなさんとワイワイ話しながらも自分は１７時までの予定でしたので、最終パックはちょっと本気モードでタイムアタック。
８分で３０周いきました。ベストは「１５．１８」 アベは１５秒後半。今日の目標は達成と言うことで皆さんよりお先に失礼しました。
１周の距離も長くてテクニカルでハイグリップ。セイキさんちょっと気に入っちゃいました。
今後もちょくちょく行ってみたいと思います。月例も考えてみてもいいかな。
初めてのコースでのTA05Ver.�兇離轡Дぅ�ダウン。
朝は高速をひた走り１時間半で到着。交通費が結構かかりますね。
ここはコース幅が狭く、テクニカル。路面はアスファルトで結構好きかも。
レースとなると抜きどころの場所に悩みます。
１コーナーのつっこみ勝負か、最終コーナーでの立ち上がり勝負ってところでしょうか。
さて、今日はTA05ver.�兇離轡Дぅ�ダウン。コイツの良い噂ばかり聞くのでとうとう逝ってました。
まずは軽く1パック。ライトチューンにギヤ比５で、NSX2007で、ソレ32R。
・・・・・・・。 曲がらん。2パックほど走らせて〜やっぱり曲がらん。
セットどうこうというレベルでないほど、曲がらん。
3パック目からはボディをエブロに変えると、とても良い感じ。ちょっと頭が入りすぎなのでアンダー気味にしてやると、もっととても良い感じに。
4パック目からタイム計測をしてみると時折15秒後半が出てた。また、コースに慣れきってないのもあったので、ここからはコースになれることに集中。セット変更はほんの少しだけ変更した程度。
現地の月例のタイムを見ると、「１４秒前半」とな。1秒以上も差がある。
まぁ、そこまでは無理として、今日の目標を「15秒前半にのせる」って決めました。
時折、たけ丸さんたちとチキチキしましたが、たけ丸さんはアンダーにお悩みの様子。
このコースには３６Ｒがベストらしいですが、手持ちの３２ＲにEX-MHインナーでかなり良い感じでした。せっかく３６Ｒ買いましたが結局使わず終い。
みなさんとワイワイ話しながらも自分は１７時までの予定でしたので、最終パックはちょっと本気モードでタイムアタック。
８分で３０周いきました。ベストは「１５．１８」 アベは１５秒後半。今日の目標は達成と言うことで皆さんよりお先に失礼しました。
１周の距離も長くてテクニカルでハイグリップ。セイキさんちょっと気に入っちゃいました。
今後もちょくちょく行ってみたいと思います。月例も考えてみてもいいかな。
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